Air Traffic Flow Management by Ground Delay Program Measurement to Improve Airline Operational Efficiency
Keywords:
Air Traffic Flow Management, Ground Delay Program, Airline Operational EfficiencyAbstract
Objective of this research are 1) to study the air traffic flow management by ground delay program measure 2) to study the airlines operational efficiency with the ground delay program Measure by pilots who operated in and out airports concerned. The data were collected by using questionnaires completed by 400 pilots who operated for airline operators. Data analysis employed frequency, arithmetic mean (x̄), percentage and standard deviation. The study presented the following results: 1) The airline operational efficiency improvement with the agreement level of Pilot-in-Command (PIC) and Co-Pilot were at the high level with no statistically significant difference. 2) The airline operational efficiency improvement with the agreement level of pilots who have an experience in operating flights in and out of European countries and pilots who don’t have this experience were at the high level with no statistically significant difference. 3) The airline operational efficiency improvement with the agreement level of pilots with experienced in operating intercontinental flight and pilots without this experience were at the high level with no statistically significant difference. The suggestion for extended from this research is, the Air Traffic Flow Management (ATFM) authority should increase the communication channels with relevant parties for correct knowledge and understanding in Ground Delay Program. Airlines operations unit should take in to account and emphasize the Air Traffic Flow Management (ATFM) by conduct a training regarding Air Traffic Flow Management (ATFM) to the operations member concerned and make sure that all relevant parties understand and operate correctly. Further studies may be expanding population group who is a Flight Operations Officer or related duty. Study the use of Ground Delay Program at other area of operations such as Reporting Point in the airspace or route to improve the Air Traffic Flow Management (ATFM) measures.
References
จารุภา คงขาว. (2558). การวัดประสิทธิภาพการดำเนินงานสายการบินต้นทุนต่ำของไทย กรณีศึกษา สายการบินนกแอร์เปรียบเทียบกับไทยแอร์เอเชีย. เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต. คณะเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ดุษฎี สังข์ทอง. (2561) การยอมรับการบริหารสภาพคล่องการจราจรทางอากาศด้วยมาตรการหน่วงเวลาวิ่งขึ้นของบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด. การค้นคว้าอิสระ ปริญญาศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สถาบันพัฒนาบุคลากรการบิน มหาวิทยาลัยเกษมบัณฑิต.
นันทพร อารมณ์ชื่น. (2558). ประสิทธิภาพการให้บริการและภาพลักษณ์องค์กรที่มีผลต่อการเลือกใช้บริการสถานพยาบาลเอกชนของพนักงาน บรษัท MOCAP ในการใช้สิทธิประกันสังคม. บริหารธุรกิจมหาบัณฑิตสาขาการจัดการสาธารณะ. วิทยาลัยพาณิชยศาสตร์ มหาวิทยาลัยบูรพา.
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด. (2566). Air Navigation Services. สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน
จาก: https://www.aerothai.co.th/en/services.
สกุลทอง เจริญทอง. (2565) การบูรณาการสมรรถนะและคุณภาพการให้บริการเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพงานบริการบนเครื่องบิน. วิทยานิพนธ์ ปริญญาศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สถาบันพัฒนาบุคลากรการบิน มหาวิทยาลัยเกษมบัณฑิต.
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA). (2564). Passenger Demand Continues to Struggle. สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2565 จาก https://www.airlines.iata.org.
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA). (2566). Air-passenger-market-analysis. สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2566 จาก https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-passenger-market-analysis---june-2023/
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2561). บรรณสารการบินประเทศไทย (AIP Thailand).
สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2566 จาก: https://ais.caat.or.th/.
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2563). ประกาศขีดความสามารถท่าอากาศยาน. สืบค้นเมื่อ 23
กันยายน 2566 จาก: https://www.caat.or.th/th/archives/category/data-research-th/.
สุพจน์ นาลัย. (2562). ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานของพนักงานเทศบาลเมืองบางคูวัด อำเภอเมืองปทุมธานี จังหวัดปทุมธานี. สืบค้นเมื่อ 23 กันยายน 2566จาก: https://mmm.ru.ac.th/MMM/IS/twin92/6214154597.
สราลักษณ์ เรืองหุ่น. (2563). กลยุทธ์การบริหารจัดการหลุมจอดอากาศยานท่าอากาศยานดอนเมือง. วิทยานิพนธ์ ปริญญาการจัดการมหาบัณฑิต สถาบันการบินพลเรือน สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี.
อรทัย เลื่อนวัน. (2555). ปัจจัยที่มีผลต่อการยอมรับเทคโนโลยีสารสนเทศ: กรณีศึกษา กรมการพัฒนา
ชุมชนศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ. การค้นคว้าอิสระบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต, วิชาเอกการจัดการทั่วไป
คณะบริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี.
AIRBUS S.A.S. (2017). Global Market Forecast. 4nd ed. Lavaur: Art & Caractère.
International Civil Aviation Organization. (2561). Air Traffic Management (ATM). สืบค้นเมื่อ 12
กันยายน 2566 จาก: https://www.icao.int/safety/Pages/atm.aspx.
International Civil Aviation Organization. (2018). Annex 11 Air Traffic Services. 15th ed.
International Civil Aviation Organization.
International Civil Aviation Organization. (2016). Doc 4444 Air Traffic Management. 16th ed.
International Civil Aviation Organization.
International Civil Aviation Organization. (2018). Doc 9971 Manual on Collaborative Air Traffic
Flow Management (ATFM). 3rd ed. International Civil Aviation Organization.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2023 KBU Journal of Aviation Management:KBUJAM
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.