KBU Journal of Aviation Management:KBUJAM

Self-development of Employees in Air Freight Forwarding Companies

Adunyarat Chaemlek — Tue, 31 Dec 2024 00:00:00 +0700

This research aims to study the level of self-development of employees in air freight forwarding companies at Suvarnabhumi airport in physical, emotional, social, and cognitive aspects. Also to compare self-development of employees in air freight forwarding companies at Suvarnabhumi airport according to demographic factors. The samples were 415 employees in air freight forwarding companies at Suvarnabhumi airport. This is a quantity research and survey design using questionnaire and statistics such as frequency, percentage, mean, and standard deviation were implemented to analyze the data. Moreover, T-test, F-test and one-way ANOVA were used to test the hypotheses. The results revealed that 240 female employees and 215 employees aged 30-39 years, etc. analyzed by T-test, F-test, self-development level of employees of air freight forwarding company at Suvarnabhumi Airport. Overall, employees with working experience between 16-25 years are at a very high level with an average value of 13.05. The hypothesis testing revealed that the differences in demographic factors, including age, gender, levels of education, and work experience differently affected the self-development of the employees in air freight forwarding companies at Suvarnabhumi airport. The research results can be applied to manage and support the self-development of employees within the organization effectively.

Traveling with Pets on Commercial Flights in Thailand

Nuttee Tuathong — Wed, 30 Apr 2025 00:00:00 +0700

Traveling with pets on commercial flights in Thailand is gaining popularity, both domestically and internationally for pet owners who want to travel with their pets for relocation, tourism, or participation in special events. The pet owners involve navigating airline policies, government regulations, and logistical challenges. Domestic airlines in Thailand such as Thai Airways and Bangkok Airways have set specific regulations for pet transportation, including in-cabin, checked baggage, and cargo options, with restrictions based on pet size, breed, and health conditions (Thai Airways, n.d.). The Department of Livestock Development (DLD), Thailand, also enforces regulations on vaccinations, health certificates, and quarantine requirements for international pet travel (DLD, n.d.). This study examines these policies, common challenges faced by pet owners, and best practices for ensuring a smooth and safe journey. Understanding these regulations helps travelers make decisions and ensure pet welfare during air travel.

The findings reveal that each commerccial airlines in Thailand have different policies regarding pet transportation, categorized into cabin travel and cargo hold transport. The availability and quality of pet-friendly services vary among airlines, with some offering in-cabin travel options for small pets and others relying on cargo hold transport, which may pose risks to the pet’s health and well-being. Pets traveling in the cabin must meet specific weight and size requirements and must be housed in standard-compliant carriers. Meanwhile, transporting pets in the cargo hold may affect their health due to stress and temperature fluctuations. Proper preparation, such as conducting pet health checks, obtaining necessary documentation, and selecting airlines that provide reliable pet transport services, is essential to ensure safety and convenience. Additionally, establishing clear national standards and guidelines can enhance traveler confidence and create business opportunities for Thailand’s aviation industry.

Developing general aviation in the north region of Thailand to increase potential tourism and transportation industries.

Niti Sirichanya — Wed, 30 Apr 2025 00:00:00 +0700

The development of general aviation in northern Thailand is crucial for enhancing tourism and transportation industries. This qualitative research article aimed to study the feasibility of utilizing general aviation for tourism purposes, identify limitations and preventive measures, and promote accurate public perception. Data was collected through in-depth interviews with experts from the Civil Aviation Authority of Thailand, Civil Aviation Training Center, pilots affiliated with the Lanna Flying Club, and aviation economic specialists. The findings revealed significant constraints including non-conducive regulations, personnel shortages, and lack of user confidence, while supporting factors included comprehensive airport infrastructure and tourism potential. Policy recommendations include regulatory improvements for aviation association establishment, reduced import taxes on small aircraft, lower excise taxes on aviation fuel, and promotion of aircraft maintenance centers. These measures would lead to the distribution of economic benefits to secondary cities and sustainable development in the Upper North region.

Half a Century of the Boeing 747: 'Queen of the Skies’

สมคิด สกิดใจ — Wed, 30 Apr 2025 00:00:00 +0700

Initially, Boeing 747 as a double-decker aircraft, with two full-length passenger decks running along the fuselage. However, this design was abandoned because it could not pass the aviation safety standards for emergency evacuation within the required timeframe. Consequently, Boeing reimagined the 747’s design to feature a wider fuselage, with two aisles and a partial second deck. This innovative configuration allowed the aircraft to accommodate twice the passenger capacity of the Boeing 707 while adhering to safety regulations.

The Boeing 747, one of the largest aircraft in the world over 50 years ago, made its maiden flight on February 9, 1969. Its first commercial service was with Pan American World Airways in January 1970. At that time, the 747 was revolutionary flying building, so to speak-symbolizing cutting-edge technology that dramatically transformed global air travel. Its creation marked a monumental achievement in aviation, forever changing the experience of flying and earning it the nickname “The Queen of the Skies.”

Interestingly, the Boeing 747 was initially conceived as a cargo aircraft for the U.S. Air Force. However, Boeing lost this bid to Lockheed, whose C-5 Galaxy won the contract. Despite this setback, Boeing's reimagined 747 found immense success in the commercial aviation sector, shaping air travel for decades to come.

แนวทางลดคาร์บอนธุรกิจสายการบิน เพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

สุรพงษ์ วีระไวทยะ — Wed, 30 Apr 2025 00:00:00 +0700

บทความฉบับนี้มุ่งศึกษาในเรื่องแนวทางลดคาร์บอนธุรกิจสายการบิน เพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากการเดินทางหรือการขนส่งทางอากาศ เป็นหนึ่งในกิจกรรมของมนุษย์ที่ก่อให้เกิดผลกระทบกับสิ่งแวดล้อม รู้ไหมว่าธุรกิจสายการบินหรือการขนส่งทางอากาศ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ สูงถึงปริมาณปีละ 915 ตัน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่ทําให้โลกนั้นเกิดภาวะโลกร้อนและปรากฏการณ์ก๊าซเรือนกระจก กิจกรรมต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบินยังมีส่วนในการปล่อยมลพิษออกมาสู่อากาศ ซึ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาสู่ชั้นบรรยากาศโดยการสันดาปของเครื่องยนต์อากาศยานและกิจกรรมทางการบินนั้นมีปริมาณที่เพิ่มมากขึ้น จนเกินจุดสมดุลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศ ทําให้เกิดปรากฏการณ์ก๊าซเรือนกระจกเกิดขึ้น ก๊าซเรือนกระจกที่สะสมตัวอยู่ในชั้นบรรยากาศที่มีปริมาณมากนั้น จะทําหน้าที่กักเก็บและสะสมความร้อนของรังสีจากดวงอาทิตย์ ทําให้เกิดภาวะที่โลกนั้นร้อนขึ้น ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศ ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อม

โดยตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา “อุตสาหกรรมการบิน” อาจถูกมองว่าเป็นผู้ก่อมลพิษรายใหญ่เนื่องจากเป็นผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสัดส่วนอันดับ 3 ของภาคการขนส่ง หรือ 11% ของการปล่อยก๊าซทั้งหมด จึงเป็นที่มาของการกำหนดเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้เป็นศูนย์ของรัฐบาลทั่วโลก รวมถึงกรอบนโยบายของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ “ไออาต้า” (The International Air Transport Association: IATA) ที่วางแผนจะก้าวเข้าสู่เป้าหมาย “Net Zero Carbon Emission” หรือคาร์บอนสุทธิ เป็นศูนย์ ในปี 2050 (กางโรดแมป ‘บางกอกแอร์เวย์ส’ มุ่ง ‘สายการบินรักษ์’ โลกพลิกโฉมน่านฟ้ายั่งยืน 10 ม.ค. 2024 เวลา 11:11 น. กรุงเทพธุรกิจ)

โลกอุตสาหกรรมการบินได้ตระหนักถึงความสําคัญของสิ่งแวดล้อม และตอนนี้สายการบินต่าง ๆ ได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการดำเนินงานและบริการให้เข้ากับแนวคิดความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ดังนั้นสายการบินต่างๆ จึงได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการดำเนินงานและบริการให้สอดคล้องกับแนวคิดความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม โดยแบ่งเป็น 5 รูปแบบ ดังนี้

ใช้เชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel หรือ SAF)
ปรับเปลี่ยนโครงสร้างของเครื่องบิน และลดอัตราการสิ้นเปลืองชื้อเพลิง
ให้บริการบนเครื่องบินด้วยบรรจุภัณฑ์รักษ์โลก
สนับสนุนการใช้พลังงานทดแทนและเปลี่ยนอุปกรณ์ภาคพื้น
สนามบินแห่งอนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม