แนวทางลดคาร์บอนธุรกิจสายการบิน เพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

Authors

  • สุรพงษ์ วีระไวทยะ -

Keywords:

ภาวะโลกร้อน, อุตสาหกรรมการบิน, เชื้อเพลิงชีวภาพ, สิ่งแวดล้อม

Abstract

บทความฉบับนี้มุ่งศึกษาในเรื่องแนวทางลดคาร์บอนธุรกิจสายการบิน เพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากการเดินทางหรือการขนส่งทางอากาศ เป็นหนึ่งในกิจกรรมของมนุษย์ที่ก่อให้เกิดผลกระทบกับสิ่งแวดล้อม รู้ไหมว่าธุรกิจสายการบินหรือการขนส่งทางอากาศ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ สูงถึงปริมาณปีละ 915 ตัน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่ทําให้โลกนั้นเกิดภาวะโลกร้อนและปรากฏการณ์ก๊าซเรือนกระจก กิจกรรมต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบินยังมีส่วนในการปล่อยมลพิษออกมาสู่อากาศ ซึ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาสู่ชั้นบรรยากาศโดยการสันดาปของเครื่องยนต์อากาศยานและกิจกรรมทางการบินนั้นมีปริมาณที่เพิ่มมากขึ้น จนเกินจุดสมดุลของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศ ทําให้เกิดปรากฏการณ์ก๊าซเรือนกระจกเกิดขึ้น ก๊าซเรือนกระจกที่สะสมตัวอยู่ในชั้นบรรยากาศที่มีปริมาณมากนั้น จะทําหน้าที่กักเก็บและสะสมความร้อนของรังสีจากดวงอาทิตย์ ทําให้เกิดภาวะที่โลกนั้นร้อนขึ้น ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศ ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อม

โดยตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา “อุตสาหกรรมการบิน” อาจถูกมองว่าเป็นผู้ก่อมลพิษรายใหญ่เนื่องจากเป็นผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสัดส่วนอันดับ 3 ของภาคการขนส่ง หรือ 11% ของการปล่อยก๊าซทั้งหมด จึงเป็นที่มาของการกำหนดเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้เป็นศูนย์ของรัฐบาลทั่วโลก รวมถึงกรอบนโยบายของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ “ไออาต้า” (The International Air Transport Association: IATA) ที่วางแผนจะก้าวเข้าสู่เป้าหมาย “Net Zero Carbon Emission” หรือคาร์บอนสุทธิ เป็นศูนย์ ในปี 2050 (กางโรดแมป ‘บางกอกแอร์เวย์ส’ มุ่ง ‘สายการบินรักษ์’ โลกพลิกโฉมน่านฟ้ายั่งยืน 10 ม.ค. 2024 เวลา 11:11 น. กรุงเทพธุรกิจ)

           โลกอุตสาหกรรมการบินได้ตระหนักถึงความสําคัญของสิ่งแวดล้อม และตอนนี้สายการบินต่าง ๆ ได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการดำเนินงานและบริการให้เข้ากับแนวคิดความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ดังนั้นสายการบินต่างๆ จึงได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการดำเนินงานและบริการให้สอดคล้องกับแนวคิดความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม โดยแบ่งเป็น 5 รูปแบบ ดังนี้

  1. ใช้เชื้อเพลิงการบินยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel หรือ SAF)
  2. ปรับเปลี่ยนโครงสร้างของเครื่องบิน และลดอัตราการสิ้นเปลืองชื้อเพลิง
  3. ให้บริการบนเครื่องบินด้วยบรรจุภัณฑ์รักษ์โลก
  4. สนับสนุนการใช้พลังงานทดแทนและเปลี่ยนอุปกรณ์ภาคพื้น
  5. สนามบินแห่งอนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

References

พงษ์วิภา หล่อสมบูรณ์. (2019). “ลดโลกร้อนด้วยกลไกราคา”. วารสารรัฏฐาภิรักษ์วิทยาลัยป้องกัน ราชอาณาจักร.

(1), 87-92

มนนภา เทพสุด. (2562). ภาวะโลกร้อน : ปัญหาที่ท้าทายในศตวรรษที่ 21. ใน การประชุมวิชาการ ระดับชาติ

และนานาชาติมหาวิทยาลัยศรีปทุม ครั้งที่ 13 ประจําปี 2561. (น.2558-2567). กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัย

ศรีปทุม.

ศรายุทธ เรืองผล. (2021). “ก๊าซเรือนกระจก Greenhouse Gases” [ออนไลน์]. เข้าถึงได้จาก:

https://actionforclimate.deqp.go.th/knowledge/2537/. สืบค้น 26 กุมภาพันธ์ 2565. Airbus.

(2020). “Airbus reveals new zero-emission concept aircraft”

กางโรดแมป ‘บางกอกแอร์เวย์ส’ มุ่ง ‘สายการบินรักษ์’ โลกพลิกโฉมน่านฟ้ายั่งยืน 10 ม.ค. 2024 เวลา 11:11 น.

กรุงเทพธุรกิจ)

https://www.southpole.com/what-is-corsia-and-how-does-it-affect-your-airline

https://www.masci.or.th/service/corsia-verification-service/

บัณฑูร เศรษฐศิโรตม์* (Download .pdf below)

European Capacity Building Initiative (2016). Pocket Guide To The Paris Agreement.

https://pubs.iied.org/pdfs/G04042.pdf?

UNFCCC (2016). Report of the Conference of the Parties on its twenty-first session, held in Paris

from 30 November to 13 December 2015. Addendum. Part two: Action taken by the

Conference of the Parties at its twenty-first session. fccc/cp/2015/10/Add.1. http://unfccc.int/resource/docs/2015/cop21/eng/10a01.pdf.

H. Khadilkar and H. Balakrishnan. Estimation of Aircraft Taxi-out Fuel Burn using Flight Data Recorder Archinves. AIAA, 1-12, 2011.

L. Jensen and B. Yutko. Fuel Burn Reduction: How Airlines Can Shave Costs. APEX, 2014.

S. Trincheiras. Fuel Conservation Strategies Through Flight Operation Optimization at PGA. Lisboa: Instituto Superior Tecnico, 2016.

EASA. European Aviation Environmental Report 2016.

F. Hoyas. Single Engine Taxi for CDM. https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/events/presentation/2-1-single-twin-

engine-taxi-acdm-info-exchange-2016.pdf, 2016.

T. Selderbeek, W.W.A. Beelaerts van Blokland, and G. Lodewijks M.I. MD Ithnan. Aircraft Taxiing Strategy Optimization. Delft: Technology University of Delft, 2015.

I. Deonandan, and H. Balakrishnan. Evaluation of strategies for reducing taxi-out emissions at airports. Proceedings of the 1oth AIAA Aviation, Technology, Integrations, and Operations Conference (ATIO 2010).

ฐานเศรษฐกิจ 28 Mar 2023 The world economic forum กรุงเทพธุรกิจ By จุลวรรณ เกิดแย้ม 10 ก.ค.

Downloads

Published

2025-04-30

How to Cite

วีระไวทยะ ส. (2025). แนวทางลดคาร์บอนธุรกิจสายการบิน เพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม. KBU Journal of Aviation Management:KBUJAM, 2(3), 67–87. retrieved from https://so19.tci-thaijo.org/index.php/KBUJAM/article/view/1808

Issue

Section

Review Article